Le Cairn rouge à l'arrêt sur une crête des Alpes à l'heure bleue, phare allumé dans la brume

Cairn, la moto d'enduro électrique à batterie échangeable. Elle part avant le jour, et la montagne ne l'entend pas.

Prendre le cap

Cairn

L'enduro électrique. Le jour se lève à 06:12 sur le col, il est déjà là-haut.

950 Nmà la roue
118 kgen ordre de marche
25 spour changer de batterie
Défilez : le jour se lève
Le Cairn de profil dans la lumière rasante d'un atelier, batterie apparente au centre du cadre
img/profil.jpg · 3840×2160 (4K 16:9)

Cairn · enduro électrique

Le départLa forêtLe pierrierLe colLe refuge

La spéciale

14,2 km. 932 m de dénivelé. Une batterie.

Un matin d'essai en Maurienne, du départ en forêt jusqu'au refuge. Défilez, la moto avance.

  1. Le Cairn en pleine accélération dans une montée rocheuse

    05:52 km 0 · Le départ

    Le couple, tout de suite

    950 Nm à la roue dès le premier degré de poignée. La première rampe se monte sans embrayage, sans calage, sans bruit.

  2. Le Cairn à l'arrêt sur un sentier de forêt brumeuse, un cerf immobile un peu plus loin

    06:14 km 3,8 · La forêt

    Rouler sans un bruit

    58 décibels à pleine charge. Le cerf ne bouge pas, et le sentier reste ouvert aux motos.

  3. Cadre chromoly du Cairn couvert de boue après une spéciale

    06:41 km 7,1 · Le pierrier

    Robuste par conception

    Cadre chromoly, batterie IP67, leviers repliables. Conçue pour tomber dans les cailloux, être relevée et repartir.

  4. Commande trois modes au guidon du Cairn, gant posé dessus

    07:08 km 10,4 · Le col

    Trois motos en une

    Rando pour la montée, enduro dans le pierrier, course pour la descente : la cartographie se change au guidon.

  5. Deux mains gantées sortent la batterie du Cairn sur la terrasse d'un refuge

    07:31 km 14,2 · Le refuge

    Batterie échangée en 25 secondes

    Un loquet, deux poignées, aucun outil. On repart à 100 % avant que le café soit servi.

Échange au refuge

Vingt-cinq secondes, montre en main.

La batterie vide sort par le haut, la chargée glisse sur les mêmes rails. Pas de vidange ni de filtre : quinze minutes d'entretien par saison.

22 % 00:00

Le tout-terrain n'attendait qu'une étincelle. Nous l'avons apportée.

Des ingénieurs qui roulent chaque week-end.

AZIMUT est né dans un atelier de la vallée de la Maurienne, entre un banc de puissance et une remorque pleine de boue. Chaque pièce du Cairn a été dessinée, cassée en spéciale, puis redessinée. C'est notre méthode, et on n'en changera pas.

L'atelier AZIMUT en Maurienne : prototype du Cairn sur pont élévateur, établis et vue sur les sommets alpins
img/atelier.jpg · 3840×2160

Taillée pour l'enduro. Affûtée pour la course.

Puissance crête
68ch
Couple à la roue
950Nm
0 à 50 km/h
2,4s
Poids en ordre de marche
118kg
Autonomie en usage enduro
jusqu'à 3h

Valeurs mesurées sur prototype P4 en conditions d'essai. Données de démonstration : AZIMUT est une marque fictive.

Prenez de l'avance.

Inscrivez-vous sur la liste d'attente du Cairn. Vous êtes prévenu avant l'ouverture des commandes, sans paiement ni engagement.

Premières livraisons prévues au printemps 2027.